回答：自動車の歩行補助部品として、自動車用ホイールの製造工程は革新を重ね、現在では主に鉄ホイール、鋳造ホイール、鍛造ホイールの3つに分類されます。
鉄製ホイールハブは最も初期の製造工程であり、製造が簡単で低コストですが、見た目が大きく、放熱性が悪く、錆びやすいという欠点があり、徐々に市場から淘汰されていきました。
鋳造ホイールハブは、主に重力鋳造、低圧鋳造、スピン鋳造などの生産性向上の成果です。重力鋳造はコストが低いですが、完成品の密度と強度は比較的低くなります。低圧鋳造は、特にアルミニウム合金ホイールの製造において、高密度かつ強度の高い複雑な形状を製造できます。スピニングプロセスでは、圧力と温度、ホイールリムの回転と圧縮を正確に制御することで構造を最適化および拡張し、ホイールハブの強度と軽量化を確保します。
鍛造ホイールハブは、1000トンの鍛造プレスを使用して金属素材に圧力を加え、塑性変形させることで高性能のホイールハブを作ります。鍛造ホイールハブは主にシングルピースタイプとマルチピースタイプに分けられ、強度が高く軽量ですが、コストも比較的高くなります。