まず、鋳造ホイールとフォージホイールの製造工程は異なります。鋳造は、一定の要件を満たす液体に金属を精錬し、鋳造工具に注ぐプロセスです。冷却、凝固、および洗浄後、鋳造物は所定の形状、大きさおよび性能を有する。鍛造は鍛造機械を使用して金属塊に圧力をかけ、塑性変形を起こして、特定の機械的特性、特定の形状および大きさの鍛造物を得る処理方法です。
2種類の車輪の間のコストも異なります。鋳造工程は比較的シンプルで粗く、大量生産が容易なので、コストが比較的低く、鍛造工程がより複雑になり、生産コストが比較的高くなります。鍛造ホイールハブは連続的なテンパリングで作られているため、分子は非常にコンパクトで非常にきれいに配置されており、鋳造よりも強度と靭性が優れています。
重量の面では、造られた車輪のための原料は生産プロセスの間に連続的に刻印されるので、それらは形成後のより高い圧力に耐えることができる。同時に、同じサイズと強度の下で、強化された車輪はキャストホイールよりも軽く、一般的に修飾されたキャストホイールは、偽造ホイールよりも約20%重いです。しかし、偽造された車輪の欠点は、その金属延性が良くなく、価格が比較的高価であり、一般的にハイエンドモデルに適していることです。
要約すると、私はまだ資格のある車の所有者が偽造された偽造ホイールを選択する傾向があることをお勧めします。このような車輪は細部の面でより安全であり、より良い運転経験を得ることができます。偽造された車輪が高すぎると感じる車の所有者のために、彼らは偽造胚を使用して回転させることによって製造されたホイールを選択することができます。この種のホイールは、ギガメホイールと性能が似ていますが、価格は安価で費用対効果が高いです。
さらに、ホイールハブを選択する際、ライダーはホイールハブの製造タイプを見るだけでなく、ホイールハブの構造にも注意を払う必要があります。特大車輪は車の安定性を向上させることができますが、衝撃吸収と快適さの面で貧弱になります。したがって、ホイールを選択する際には、適切な3ピッチホイールを選択するために専門家のアドバイスに従う必要があります。