ハブ」とは、ホイールの円筒形の中央部分を意味します。
自動車のホイールハブとは、自動車とタイヤの間の硬い慣性モーメントに耐えるために使用される付属品を指し、リム、スチールリムなどとも呼ばれます。自動車のベアリング、つまりフランジプレートを含む完全なホイールハブユニット、タイヤでホイールを支えます。 主にブレーキ仕様のサイズとタイヤ仕様の選択に影響します。 ホイールハブが大きいほど、低くすることができます。 ブレーキシステムが大きいほど、ホイールハブの幅が広くなり、タイヤの幅が広くなり、パフォーマンスが向上します。
初期の車にはハブがありませんでしたが、ほぼソリッドなタイヤを使用したシンプルなダブル ベアリング ユニットが使用されていました。 ソリッド タイヤは、性能、乗り心地などの面で非常に劣っていました。ホイール ハブとタイヤは相互に連携し、タイヤは地面と直接接触し、車両の駆動慣性の柔らかい圧力を負担し、ソリッドホイールハブは硬い慣性圧を受けます。
実際、車のブレーキ性能に最も大きな影響を与えるのはタイヤです。 より優れた性能を持つタイヤは、時速 100 km での制動から停止までの距離を数メートル短縮できます。 たとえば、元の制動距離を 39 メートルから 35 メートル未満に減らすのは正常です。 大型のリムと大型のブレーキ システムは、重量の重い大型 SUV や制限速度が時速 300 km を超えるフェラーリのスポーツ カーなど、より大きな慣性を持つ車にブレーキをかけるのに最も役立ちます。