鍛造は現在、ホイールの量産の下で最も先進的な生産方法です。鍛造ホイールハブは、一定の圧力で加熱された6061アルミニウム合金ビレットの一部であり、大型鍛造プレスによってホイールハブブランクに繰り返し鍛造されています。
鍛造と押しの後、ブランクは紡糸によって処理される。このプロセスの効果は、対応する仕様に達するためにリムの幅を伸ばします。回転後、ハブは基本的に形成され、研磨と塗装の後、工作機械によって処理されました。完成したホイール ハブを取得します。
形成後、その分子構造は非常にタイトになり、より高い圧力に耐えることができるのは、連続的なスタンプのためです。従って、同じサイズの下で、ギガジホイールは、キャストホイールよりも軽く、強く、強いです。.
鍛造技術は複雑で鍛造設備が高価なため、大型鍛造機の購入コストは数千万ドルなので、ホイールの鍛造コストは比較的高い。●フォージドホイールは、基本的にハンドリングに注意を払うハイエンド車や商用トラック、特に大型のマルチモデルの偽造ホイールを例外なく使用する高性能スーパーカーに使用されます!
鋳造ホイールハブは、一定の要件を満たす液体に金属を精錬し、金型に注ぐプロセスを指します。冷却後、固化および洗浄、所定の形状を有する鋳造(一部またはブランク)を、サイズおよび性能が得られる。
短所:長い鋳造時間、長い時間のかかる給餌と金型の変更、大規模な機器投資、このプロセスを使用した車輪の靭性の不十分さ、金属分子構造の緩み、大きなギャップ、衝撃を受けると壊れやすい。
寧波Xinzeオートテクノロジー Co.Ltd は、一流の製品品質、一流の生産技術、一流の管理レベル、一流の顧客サービスを追求し、さらに一流ブランドの創造に努めています。私たちは本物の偽造アルミニウム合金ホイールを作るだけです。
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