ハブ改造時の注意事項
ホイールハブの変更は、ルートに立ち上がって車のGG＃39;の外観値の改善に影を表示する効果があり、車両のGG＃39; sにも一定の影響を与えます。制御性、快適性、動力性能など、ホイールハブの変更には特定のルールと変更可能なアイテムの選択がありますが、これは盲目的には実行できません。
変更されたハブ
1、ハブサイズのアップグレードインポートされたハブの全体的なサイズは、ハブの幅と直径を2インチと1インチ（インチは以下のインチで表されます）増やすことです。つまり、元のハブを基準にして、ハブの幅と直径を同時に2インチまたは1インチ大きくします。たとえば、14×6インチの元のハブには205/70のR14タイヤが装備され、15×7インチの変更されたハブには215/16のタイヤが搭載されます。
2、ホイールハブの幅と品質のアップグレードは、タイヤをアップグレードするだけでなく、ホイールハブをアップグレードすることです。ホイールハブは交換するタイヤが決まってからしか選択できず、ホイールハブの幅は直径が決まってから決めることができます。また、ホイールハブの形状はホイールハブの材質によって決まります。アルミマグネシウム合金ホイールハブのパフォーマンス（軽量、優れた剛性、放熱性、容易な形状）は、スチールホイールハブのパフォーマンスよりも優れています。
3、ハブ取り付け寸法のPCD値（PCD値は、ホイールハブのピッチ円の直径であり、各穴の中心から円の端までの距離を表します）は、一般的に4×100または5×114.3と表記されます。等。ボルト穴を接続することによって形成される円の直径は100 mmまたは114.3 mmです。 4本または5本のボルトを取り付けます。
外ハブへのオフセット
4、ハブオフセットアップグレードの別の寸法パラメーターはオフセットです。ハブの中心線がハブの設置底面と同じ平面にある場合、ハブのオフセットはゼロです。ハブの下部が外側にオフセットされている場合、ハブのオフセットは正であり、内側のオフセットは負です。これは、GG＃39;が通常GGの見積もりと呼ばれるもので、8つのGG見積もりの外側です。" 8つのGG quot;内;
ハブオフセットが車両に及ぼす影響は次のとおりです。
1.トラック幅を変更すると、偏心したタイヤの摩耗、重いステアリングホイール、さらにはステアリングホイールの揺れを引き起こす可能性があります。
2.車両のステアリング特性が変化し、前輪軌道が増加し、アンダーステア特性が増加します。
3.ホイールが外側に移動した後、レバー比の変化によりサスペンションが柔らかくなります。
5、ハブオフセットをアップグレードすると、ハブの幅が異なるため、ホイールトラックが変化します。オフセットのサイズもハブの干渉を引き起こす可能性があります。ハブのオフセットが適切でない場合は、オフセットガスケットを使用して修正できます。
自動車ハブ
エディターGG＃39;の要約：ホイールハブを選択するときは、シャーシのサスペンションの要因も考慮します。特に、幅の広いホイールハブがホイールライナーやサスペンションと衝突したり擦れたりしないようにしてください。ハブの形状は、ブレーキが大きなブレーキキャリパーとディスクを収容するのに十分なスペースを確保する必要があります。